2011年03月06日
プラグ交換
春の足音が聞こえ始めた昨今、ところで春の“足音”ってナニ？という疑問は華麗にスルーしつつ、皆様いかがお過ごしでしょうか？寒さが和らぎ、自然と気持ちがゆるむと同時に鼻の線もゆるみ、桜より一足先に鼻水が大満開！こんにちは、スタッフＮですｍ（＿＿）ｍ
今なら涙（ＴＴ）ｳﾙｳﾙとクシャミ(´ﾟДﾟ)ﾞ;`;:ﾞﾌﾞｴｯｸｼｮｲ!もセットで金利はジャ○ネットタカ○が。。。って、これはもういいや。。。
だがしかしッ！今年は耳鼻科の薬を服用している私に死角は無かった！
いやいや、本当に効きます(*￣∇￣*)
さてさて、慢性鼻炎ならぬ慢性的ネタ日照りに悩むＢＵＬＬログですが、本日もマジメな作業風景でも書きますか。。。(￣д￣)
最近入庫の、スカイラインＧＴターボ。ＧＴ-ＳＳタービン装着の快速仕様なのですが、どうも高回転でブスブスいっています。おそらく原因はプラグの劣化だと思いますので、本日はこの子のプラグ交換です。
まぁ、カバー外してチョイチョイで交換できますかね(´ー｀)┌ﾌｯ
( ﾟдﾟ)。。。インテークパイプがエンジンの上を通っとる。。。( ｉдｉ )うっかりしてた。。。2.5はこうなってたんだ～。。。 (ノ_<。)
しょうがねぇ（←コラコラ！）、タワーバーを外し、インテーク＆スロットル周辺をバラしていきます。
スロットル内部が見えるこの時に、汚れ＆状態もチェックします。オイルなどの汚れが付着している事も多いので、キレイにクリーニングしておきましょう。
先程のスロットルには、湿ったウェスを入れておきます。そこまでの長時間作業ではないですが、ホコリなどの異物の侵入を防ぐ為です。ブローバイホースやカバーを外し、ようやくイグニッション＆プラグがお目見え。外すホース類の本数はそんなに多くないのですが、一応マーキング等をしておいた方が良いです。
イグニッションを取り外し、プラグを抜きます。イグニッションに接続されているコネクターは、熱で硬化し、割れやすくなっています。ツメをバキッ！とやらないように気をつけましょう。バキッ！とやっちゃった場合は、ブルドックへお電話下さいｍ（＿＿）ｍパーツを取り寄せますので。お買い上げありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
みんな大好き！ＨＫＳ♪（・∀・）あとは新品プラグを組み込み、パーツを戻していけば作業完了です(￣ー￣)v締め込みトルクなど、結構気にしなければならないポイントもあるのですが、私は経験と勘でやっちゃってます。締め込みがゆるいと圧縮が漏れてマズいし、締めすぎでヘッドのネジ山をナメたらもっと最悪です。。。ちょっとでも不安に思われる場合は、作業前にブルドックへお電話下さいｍ（＿＿）ｍ作業のご依頼ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
おかげさまで高回転のくすぶりも見事解消！おまけにＨＫＳの新品プラグ交換済み！
ＧＴ-ＳＳタービン装着のこのスカイライン！気になるお値段は？！158万円！これだけ装備が充実したスカイラインが158万円ですよ！？金利はジャ○ネットタカ○が負担してくれませんし、ウチも負担できないのですが(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ!、その他の面でサービスできる事はあるかも？
お電話お待ちしておりますｍ（＿＿）ｍ
- by
- at 10:05
comments